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Littoral


diffusion le mardi 14 mai 2019 à 9h15 sur France 3

– En plus de ça, à la cafétéria, il y a aussi la distraction, une équipe qui va organiser des activités.
– Le fait de vivre dans un endroit confiné... Une alarme retentit. C'est parti. 0K. C'est quoi?
– C'est un exercice.
– Un exercice de quoi?
– Incendie à l'arrière.
– Attends mais je vais avec qui? Ça arrive comme ça, d'un coup, on n'est pas prévenus? C'est un vrai exercice? Comment je mets ma cagoule?
– On va aller...
– Les extincteurs! Message au haut-parleur.
– Juste comme ça. 0K. On va où?
– On va se rendre directement sur le lieu du sinistre.
– Au final, c'est ce que vous redoutez le plus à bord, le feu.
– Oui, étant donné qu'on est dans un endroit confiné, le moindre départ de feu, la moindre fumée peut vite devenir nocive.
– L'exercice incendie est l'un des exercices les plus importants à bord.
– Oui, c'est l'exercice qu'on effectue le plus fréquemment. *-Evacuation du blessé.
– Le blessé est brancardé et va être dirigé vers l'hôpital de bord. Ça me laisse quelques minutes pour discuter avec le médecin que l'on appelle traditionnellement Monsieur.
– Médecin principal Jérôme, médecin du bord.
– Bonjour, M. le médecin. Il paraît que vous avez un poste-clé au sein du navire.
– Poste-clé, oui, dans le sens où je suis le seul médecin du bord et que ma mission est de garantir le bon état de santé de l'équipage et surtout de permettre au pacha d'assurer la mission sans que le sous-marin ne remonte jamais.
– Comment on est médecin sous-marinier, aujourd'hui?
– Aujourd'hui, il faut être médecin militaire, c'est le prérequis. Il faut être capable de gérer des situations seul, sans aide extérieure et en complète autonomie. Ça va aussi bien de la médecine d'urgence aux 1ers soins dentaires pour temporiser une visite chez le dentiste pour un soin définitif ultérieur. Voire, dans les cas extrêmes, un peu de chirurgie.
– Quelle est la limite de votre profession? Quand est-ce que vous vous dites que ce n'est plus de votre ressort et que vous devez remonter?
– S'il y a un risque vital, un risque de décès à bord, la question ne se pose pas trop.