logo Le moteur de recherche de la télé

Carnets de vol


diffusion le mardi 14 mai 2019 à 8h40 sur France 3

– Voix off en anglais. Appui feu, transports de troupes ou de matériel, évacuation de blessés, l'engin devient multitâche grâce notamment à une puissance grandement améliorée par l'avènement des turboréacteurs. L'hélicoptère est aujourd'hui indispensable à toutes les armées ainsi qu'aux forces de l'ordre. En revanche, côté civil, son développement reste encore limité par un prix élevé de l'heure de vol et de sa maintenance. Il est donc surtout présent pour des opérations cruciales comme les chantiers délicats, le transport de blessés ou les secours à personnes en danger. *-On vient de voir que l'hélicoptère a eu des débuts techniques difficiles et on va en savoir un peu plus avec notre pilote. Autant le grand public a une idée à peu près précise de ce à quoi peuvent servir les commandes d'un avion, autant pour l'hélicoptère, ça paraît beaucoup plus nébuleux. Dites-nous à quoi servent les 4 principales commandes d'un hélicoptère. *-C'est finalement assez simple. On a le manche cyclique, le pas général et les palonniers au pied.undefined
Le pas général sert à augmenter et diminuer le pas de toutes les pales en même temps. Si je baisse le pas, on va le faire doucement, la puissance va diminuer et l'hélicoptère va se mettre en descente. Inversement, je tire et à ce moment-là, je vais monter ou bien, en trouvant le point d'équilibre, atteindre ma vitesse maximale à l'horizontale. Ensuite, le manche cyclique va permettre de diriger l'hélicoptère dans toutes les directions en l'inclinant, tout simplement. Si je pars sur la droite, l'hélico va s'incliner. De la même manière à gauche. Vous voyez que les mouvements *-C'est fin, comme pilotage. *-Si je tire, on va cabrer. Si je pousse, on pique. A l'époque où j'ai appris à piloter, on parlait de diamètre d'une pièce de 5 francs. C'est à peu près ça. *-2 euros aujourd'hui. *-Tout à fait. *-Et le palonnier? *-Il commande le pas du petit rotor de queue. Quand je vais appuyer d'un côté, je vais faire bouger l'hélicoptère d'un côté et de l'autre. Ce palonnier est initialement prévu pour lutter contre le couple du moteur et on s'en sert également quand on manoeuvre près du sol pour bouger l'hélico, faire un tour complet sur lui-même.