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Turbo


diffusion le dimanche 17 mars 2019 à 11h20 sur M6

– Et toujours en tout confort, et avec style. Ca, c'est peut-être le plus important. Ça fait partie de la philosophie Range. Tout va bien, alors. L'honneur est sauf. Ily a un prix pour ce beau compromis. Un Evoque, c'est cher. Et ça approche même les 60 000 euros sur notre version d'essai. Mais là, on frise l'aventure tendance techno. Je vous parle pas forcément du rétroviseur central qui intègre un écran TFT et qui renvoie l'image filmée par une caméra à l'arrière. Ca, on peut le désactiver si on trouve ça trop déstabilisant. Ou tout simplement si on veut surveiller les enfants à l'arrière. Je pense surtout à ce système qui, grâce à des caméras situées autour de la voiture, parvient à modéliser ce qu'il se passe sous la partie avant du véhicule. Littéralement, le capot devient transparent. Ca, ça peut être très utile en situation de franchissement pour éviter certains pièges. Plus prosa' l'quement, pour éviter un trottoir.undefined
Et pour cause. Cette toute nouvelle plate-forme, on en profitera surtout sur le macadam bien lisse. Plus agile, plus dynamique, c'est vrai, malgré un défaut toujours bien présent: presque 1,9 t pour un SUV compact. Environ 200 kg de plus qu'un BMW X1 un Volvo XC40. Ça fait beaucoup. C'est un peu dommage qu'il ait oublié de se mettre au régime, cet Evoque. On se dit que notre modèle d'essai, 240 ch diesel, c'est quasiment le minimum vital pour avoir droit à des performances convenables. Ces moteurs, on les connaît bien, puisqu'ils existaient déjà sur l'ancien Evoque. Uniquement des 4 cylindres 2 l, avec une optimisation tout de même. Ils bénéficient tous d'une micro hybridation. Avec un petit moteur électrique alimenté par une batterie de 48 V qui vient en soutien du moteur thermique. Le but, c'est clairement pas d'améliorer les performances mais plutôt de grappiller quelques litres de carburant sur le très long terme. Il faudra encore patienter pour avoir le droit à une motorisation hybride rechargeable. Ca, c'est confirmé. C'est bien au programme. Et aujourd'hui, ça paraît quasiment incontournable.